倚倨优势武汉将成中西部海港船舶海港铜接头
时间：2022/07/14 16:01:28 编辑：
导读：近日，武汉市出台《关于加快武汉长江中游航运中心建设工作的意见》，将该市建设成长江中游枢纽港和中西部海港。
至2025年，武汉港口吞吐能力将达5亿吨，集装箱吞吐能力达1000万标箱，并将该市建成六大基地、三大枢纽和一个中心，六大基地是指集装箱运输基地、船舶制造基地、航运综合服务基地、物流及贸易基地、航运科技及教育基地、信息服务基地。
倚倨优势 武汉将成中西部海港 （图片仅供参考）
三大枢纽分别为水运交通枢纽、物资集散枢纽、港口经济枢纽；一个中心则是指武汉航运中心，同时，该市将在临港经济核心区启动航运产业特区建设，集中布局海关、商检、金融、航运企业总部、船舶研发、物流中心、电商平台等，尽快形成服务全流域的航运要素集聚区和产业服务水平高的航运服务中心区，并将做大做强市场主体，加快培育大型港航企业集团，支持港口企业进入资本市场。
武汉发展海港城优势
优势一：新洲
新洲是武汉市的新型城区，位于长江之滨，与武钢青山隔江相望，为武汉的东大门。其阳逻开发区滨临长江，紧依中心城区，独特的区位、能源资源和港口优势十分明显。近年来，在实施抓港口、带物流、促工业的发展战略中，打造阳逻港口工业新城，全力建设集装箱转运、钢铁件杂、石煤矿物、粮食散装4大港区，发展钢材、煤炭、商贸、粮食4大物流，构建钢材深加工及钢构、纺织服装轻工、大型装备制造、化工及新型建材等4大项目集群，依托自然禀赋资源推进的港口物流业，正呈现出蓄势而发的篷勃生机。
新洲区通过招商引资、政策推动、环境创新，高标准规划和建设物流园区，重点发展钢材、商贸、煤炭、粮食4大物流。即：依托武钢江北基地，建设以人和、中坚物流为主体，年吞吐2000万吨，集钢铁交易、加工、仓储和运输为一体的华中钢铁物流基地；依托武汉东部桥头堡的区位优势，建设集仓储、包装、批发零售贸易、进出口贸易、区域配送业务、电子商务6大功能于一体的辐射华中6省的区域性商贸物流中心；依托深水港口，建设年吞吐2000万吨，集储备、加工、配送于一体的全省大的煤炭储备基地；依托立体交通优势，建设占地2000亩，年中转700万吨，加工配送150万吨，批发100万吨，集仓储、加工、交易、服务4大功能于一体的国家稻米交易中心。力争到2010年，努力把阳逻建设成引进项目投资100亿元，吸引和带动5000家企业，创造200-300亿的工贸收入，解决和容纳10万人就业和生活，华中地区的港口之都、物流福地、工业新城。阳逻将成为长江黄金水道中上游和中部地区的重要临港产业带，中部地区和长江流域物资集散的重要基地。
优势二：
阳逻
阳逻具备发展港口物流业的区位优势。阳逻是武汉的临江重镇，历史上就是鄂东交通枢纽，距武汉中心城区20公里。阳逻港岸线全长约12公里，港区常年水深7~15米，可通航5000吨级船舶，是长江中游上起宜昌、下抵湖口2000多公里中的佳深水良港之一，是武汉通向沿海地区的水路咽喉和华中地区对外联络的水上门户。
京九、京广两条大动脉从阳逻夹境而过，境内设有编组站；阳逻长江大桥年内将实现通车；迁建于阳逻境内的汉口空军机场已投入使用；两条国道在此交汇。水、铁、公、空交集于此，彰显阳逻发展现代物流业的比较优势。
目前，阳逻港有码头29个，泊位38个，年吞吐能力280万吨。其中，武汉国际集装箱转运中心有5000吨级泊位2个，年中转集装箱超过10万标箱，辐射河南、湖南、贵州、四川、重庆等地，是华中举足轻重的深水集装箱港区。港口新兴业务如仓储、转运、保税、加工以及转口贸易等不断壮大，成为武汉工业东进承载地重要支撑之一。
阳逻具备发展港口物流业的产业基础。近年来，新洲区举全区之力支持和促进阳逻发展，加大招商引资力度，大力发展港口物流业和临港工业。香港中国基建集团、美国唯尔卡、台湾亚东水泥、韩国蒲项耐火材料，以及中国建材集团北新建材、国家稻米交易中心、武钢、一冶、一棉、武船重工等45个重大项目相继落户，总投资近330亿元。今年，又有加拿大德商家具、土耳其安倍磁芯、香港利华纺织、香港猫人服装等10个项目签约，协议投资54亿元。武汉百步亭集团等11家民营企业投资40亿元，在阳逻建设民营工业园。