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时间:2023/03/16 11:51:08 编辑:

Perkins56kW以上发动机采用催化还原系统

Perkins56kW以上发动机采用催化还原系统

中国工程机械信息

导读: 欧美国家最新实施的排放法规,都要求大幅减低氮氧化物(NOx)和颗粒的排放量,Perkins针对此严格标准成功结合多种技术和部件,深信这些优化方案能确保其新一代发动机不但能达到指定排放指标,性能同时获得进一 ...

欧美国家最新实施的排放法规,都要求大幅减低氮氧化物(NOx)和颗粒的排放量,Perkins针对此严格标准成功结合多种技术和部件,深信这些优化方案能确保其新一代发动机不但能达到指定排放指标,性能同时获得进一以展现公司在材料及加工技术方面的雄厚实力步提升,完全满足终端用户的需要。

美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规现已适用于130kW(176hp)功率以上发动机,而由明年开始,更将扩大实施至56kW(75hp)至130kW(176hp)功率范围的发动机。Perkins为确保其新一代发动机可满足美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规,采用了多项技术,包括氮氧化物减排系统争取用3至5年时间(NRS),即利用废气来冷却燃烧程序的技术。

NRS是一种很稳固的装置,可紧紧地组装进发动机内,并只会占很少空间。这装置与柴油氧化催化装置和柴油颗粒滤清器进一步结合,证实成本效益十分高,更可令油耗较过往的3级排放标准产品大幅减少,性能进一步改善。电气柜

为确保符合美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放标准的发动机可满足客户对动力系统的要求:即高灵活性、高生产力和高可靠度,Perkins研发人员在整个设计保护聚氨酯保温材料行业形象、集成和规划过程中也充分考虑了下一代更严格排放法规,即美国4级最终期/欧盟IV阶段排放法规的要求。

由2014年及2015年开始,发动机制造业将需要符合美国4级最终期/欧盟IV阶段排放法规的规定,这法规要求NOx进一步减低80至90%,因而将推动应用更多新技术。

为配合快将实施的美国4级最终期/欧盟IV阶段排放法规,Perkins在各个发动机系列选用了多个技术解决方案。

Perkins决定为符合美国4级最终期/欧盟IV阶段排放标准、功率在56kW(75hp)以上的发动机型号加装选择性催化还原系统(SCR)。这项技术需要在柴油以外,加入尿素,这种额外添加的液体含有还原剂。

在NRS之上,再结合SCR和原来为配合美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放会议电话标准的解决方案,确保终端用户可在卡套接头拥有和操作成本方面都获得最佳效益。

Perkins产品营销经理但霓思说:“符合美国4级最终期/欧盟IV阶段排放标准产品组合将继续在Perkins屡获奖项的符合美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放标准发动机阵容的强势基础上,进一步发挥优势。一方面利用优化的SCR技术来达到我们客户需要的机械性能,同时满足各项排放法规的要求。”

他补充说:“我们花了许多年的时间来测试各种后处理技术,以同时满足合美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规和美国4级最终期/欧盟IV阶段排放法规的各项限值,目标只有一个:就是为我们的客户选择永远最先进、最符合需求的解决方案。

“我们相信目前已为配合4级排放法规的两个阶段选择了最优化的解决方案。我们承诺继续与客户携手合作,为他们在最适当的时机提供最适切的发动机,完全满足所需要的应用场合。”烟斗

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